ก่อนการพิจารณาในวันพฤหัสบดีในสถานการณ์ที่นำไปสู่ เว็บสล็อตแตกง่าย การจมเรือ Niko Ivanka เมื่อเดือนที่แล้ว การ สอบสวนของ FrontPageAfricaได้กำหนดให้สมาชิกของคณะกรรมการวุฒิสภาด้านกลาโหมและข่าวกรองและการเดินเรือ ถูกแบ่งออกจากการค้นพบรายงานสมาชิกของคณะกรรมการบางคนที่ไม่ประสงค์จะออกนามบอกกับFrontPageAfricaว่ารายงานที่เจ้าของเรือนำเสนอต่อสภาผู้แทนราษฎรนั้นขัดต่อรายงานของวุฒิสมาชิก Steve Zargo ที่นำเสนอต่อสื่อเมื่อวันพุธ
การขอไม่เปิดเผยชื่อ
วุฒิสมาชิกคนหนึ่งบอกกับFrontPageAfrica ว่า “เราจะพูดออกมา แต่เรากำลังรอผลจากรายงานของสภาผู้แทนราษฎร เราได้รับแจ้งว่าเจ้าของเรือได้พบกับสภาผู้แทนราษฎรในวันพุธ และสิ่งที่ Zargo บอกกับสื่อนั้นแตกต่างไปจากที่ เจ้าของเรือบอกสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร”
วุฒิสมาชิกกล่าวต่อว่า “เรากำลังพูดถึงชีวิตมนุษย์ ให้วุฒิสมาชิกหยุดสร้างการเมืองในเรื่องนี้ ครอบครัวของคนเหล่านั้นกำลังเศร้าโศก”
วุฒิสมาชิกเชื่อว่า Zargo ประธานคณะกรรมการร่วมและวุฒิสมาชิกแห่ง Lofa County “ทำผิดพลาดอย่างใหญ่หลวง” โดยอ้างว่ารายงานของเขาขัดแย้งกับการตอบสนองอย่างเป็นทางการของฝ่ายบริหารของเรือ Niko Ivanka ที่อับปาง
แต่เมื่อได้รับการติดต่อ วุฒิสมาชิก Zargo ปฏิเสธข้อเรียกร้องที่เรียกเก็บจากเขาว่าขัดกับรายงานก่อนหน้านี้ที่นำเสนอต่อสภาผู้แทนราษฎรโดยผู้บริหารของNiko Ivanka
มีการรวบรวมที่ผู้บริหารของเรือบอกสภาผู้แทนราษฎรเมื่อวันพุธว่า Maritime ทราบดีถึงเรือออกจากท่าเรือ
แหล่งข่าวของเรากล่าวว่าเจ้าของเรือบอกกับฝ่ายนิติบัญญัติเมื่อวันพุธว่าสิ่งที่เกิดขึ้นเป็นอุบัติเหตุ “คุณสามารถซื้อรถใหม่เอี่ยมได้ในวันนี้ และอาจเกิดอุบัติเหตุได้ เรือของเราไม่เคยถูกห้ามเพราะมันมีข้อบกพร่อง” แหล่งข่าวของเราอ้างคำพูดของเจ้าของเรือ
เราอยู่ในน้ำทุกสัปดาห์
และ Maritime มีตัวแทนอยู่ที่ท่าเรือ เรือไม่เคยถูกห้ามโดย Maritime เนื่องจาก Nagbe หัวหน้าฝ่ายการเดินเรืออ้างสิทธิ์ เมื่อเช้านี้เท่านั้นที่เราได้ยิน Eugene Lenn Nagbe หัวหน้าฝ่ายการเดินเรือกล่าวว่า” Tito Logan หัวหน้าฝ่ายสื่อสารของบริษัทและผู้จัดการทั่วไปคนปัจจุบันกล่าว
Logan กล่าวว่า Maritime จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากบริษัททุกครั้ง และไม่มีทางที่เรือจะออกจากท่าเรือได้โดยไม่ได้รับอนุญาตจากการเดินเรือและการจัดการท่าเรือ
นายโลแกนกล่าวว่าหากเรือถูกสั่งห้ามตามคำสั่งของหัวหน้าฝ่ายการเดินเรือ เนื่องจากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของการเดินเรือ พวกเขาคงไม่ต้องเดินทางทุกสัปดาห์
“มีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของท่าเรือที่ได้รับมอบหมายจากทุกท่าเรือของไลบีเรีย และหากเรือลำใดถูกห้ามโดยการเดินเรือ ตำรวจท่าเรือระหว่างประเทศ (ISP) จะไม่อนุญาตให้เรือดังกล่าวเข้าไปในน้ำ” โลแกน กล่าว
FrontPageAfricaรวบรวมเพิ่มเติมว่าคณะกรรมการวุฒิสมาชิก Zargo ไม่ได้ทำการตรวจสอบสถานะในระหว่างการสอบสวน มีข้อผิดพลาดของขั้นตอนและข้อค้นพบบางส่วนจากการสอบสวน
“รายงานไม่ได้ให้เหตุผลเชิงตรรกะโดยอ้างว่าไม่เคยถามคำถามยากๆ ถ้า Maritime บอกว่าเรือถูกสั่งห้าม ตัวแทนของพวกเขาได้รับมอบหมายที่ Ports ที่ไหนเมื่อเรือแล่น?” FPA ได้รับการบอกเล่าจากสมาชิกของคณะกรรมการสอบสวน
วุฒิสมาชิกยังสงสัยว่าต้องเกิดอะไรขึ้นกับอุปกรณ์ตรวจสอบที่หน่วยงานการเดินเรือกำลังใช้ซึ่งติดตามการเคลื่อนไหวของเรือเข้าและออกจากไลบีเรีย
ตามที่เขาพูด มันเป็นไปไม่ได้ที่เรือจะถูกห้ามเมื่อมันถูกจัดตั้งขึ้นโดยคณะกรรมการว่าเรือที่กำลังจมได้เดินทางหลายครั้งจาก Freeport of Monrovia ก่อนเกิดอุบัติเหตุที่โชคร้าย
เมื่อถูกถามถึงสิ่งที่ต้องผิดพลาด เขาตอบว่า “ควรเรียกอำนาจของ Maritimes เพื่อตอบคำถามยากๆ เหล่านี้ด้วย เขาอ้างว่าบางสิ่งบางอย่างไม่เคยทำ”
เขาให้น้ำเสียงว่าการตัดสินที่ผิดในส่วนของประธานคณะกรรมการนั้นเป็นการกล่าวหาที่ผิดพลาดเมื่อมีคำถามที่ต้องตอบมากกว่านี้
FrontPageAfricaรวบรวมรายงานเรือที่ถูกสั่งห้ามเดินทางไปตะวันออกเฉียงใต้มากกว่า 10 ครั้งในช่วงเวลาที่พวกเขาอ้างว่าถูกห้ามไม่ให้แล่นเรือ แม้ว่าจะมีการห้ามในขั้นต้นเพื่อให้เป็นไปตามการจดทะเบียนและภาระผูกพันทางการเงิน แต่ก็ได้รับระยะเวลาผ่อนผัน 90 วันเมื่ออุทธรณ์ เว็บสล็อต , สล็อตแตกง่าย
